Airbus A319 (detalhes)
O Airbus A319 é uma aeronave subsônica, de médio alcance e de utilização para transporte civil. Possui dois motores turbofan IAE V2524-A5, com 24.000 lb de empuxo. A sua configuração permite 144 passageiros em classe única.
Atualmente, 1.210 A319 estão em operação ao redor do mundo, de um total de 1.520 encomendas. Suas limitações operacionais são um peso máximo de decolagem (MTOW) de 64t, um peso máximo de pouso (MLW) de 61t, Mach máximo operacional (MMO) de M0.82 e um teto operacional de 39.000 pés, ou aproximadamente 11.900 metros. Seu concorrente direto é o Boeing 737-700.
A TAM recebeu o seu primeiro A319-100 em 1999 de prefixo PT-MZA. Hoje eles são utilizados em rotas domésticas curtas, principalmente a ponte aérea Rio de Janeiro - São Paulo. Além disso, há atualmente 21 A319 em operação na TAM e mais 8 pedidos.
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Airbus A320 (detalhes)
O Airbus A320 é uma aeronave subsônica de médio alcance. Possui dois motores turbofan, podendo ser IAE V2500-A1, com 25.000 lb de empuxo, IAE V2527-A5 ou GE CFM56-5B4, os dois últimos com 27.000 lb de empuxo. A sua configuração permite 156 passageiros em duas classes (12/144) ou 174 em classe única.
Atualmente, 2.173 A320 estão em operação ao redor do mundo, de um total de 4.112 encomendas. Suas limitações operacionais são um peso máximo de decolagem (MTOW) de 70t, um peso máximo de pouso (MLW) de 64,5t, Mach máximo operacional (MMO) de M0.82 e um teto operacional de 39.000 pés, ou aproximadamente 12.000 metros. Seu concorrente direto é o Boeing 737-800.
A TAM recebeu o seu primeiro A320-200 em 2000 de prefixo PT-MZG. Hoje eles são utilizados em rotas curtas, médias e internacionais (Buenos Aires, Caracas, Lima, Montevidéu, e Santiago). Além disso, há atualmente 83 A320 em operação na TAM e mais 30 pedidos.
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Airbus A321 (detalhes)
O Airbus A321 é uma aeronave subsônica de médio alcance. Possui dois motores turbofan do tipo IAE V2533-A5 com 33.000 lb de empuxo. A sua configuração permite 220 passageiros em classe única.
Atualmente, 562 A321 estão em operação ao redor do mundo, de um total de 752 encomendas. Suas limitações operacionais são um peso máximo de decolagem (MTOW) de 89t, um peso máximo de pouso (MLW) de 77,8t, Mach máximo operacional (MMO) de M0.82 e um teto operacional de 39.800 pés, ou aproximadamente 12.000 metros. Seus concorrentes diretos são o Boeing 737-900 e o Boeing 757-200.
A TAM recebeu o seu primeiro A321-200 em 2007, e os utiliza atualmente em rotas médias (Fortaleza, Maceió, Natal, Porto Alegre, Recife, Salvador e São Paulo). Além disso, há atualmente 5 A321 em operação na TAM e mais 9 pedidos.
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Airbus A330 (detalhes)
O Airbus A330 é uma aeronave subsônica de longo alcance. Possui dois motores turbofan, podendo ser PW 4168A com 68 000 lb de empuxo ou GE CF CF6-80 E1A3 com 70 000 lb de empuxo. A sua configuração permite 213 passageiros em duas classes (42/171), 212 (7/30/175) ou 223 (4/36/183) em três classes.
Atualmente, 367 A330-200 estão em operação ao redor do mundo, de um total de 553 encomendas. Suas limitações operacionais são um peso máximo de decolagem (MTOW) de 230t, um peso máximo de pouso (MLW) de 180t, Mach máximo operacional (MMO) de M0.86 e um teto operacional de 41.000 pés, ou aproximadamente 12.500 metros. Seu concorrente direto é o Boeing 767-300.
A TAM recebeu o seu primeiro A330-200 em 1998 de prefixo PT-MVA. Hoje eles são utilizados em rotas médias e internacionais (Buenos Aires, Madrid, Miami, Nova York, Orlando e Paris). Além disso, há atualmente 16 A330 em operação na TAM e mais 4 pedidos.
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Airbus A340 (detalhes)
O Airbus A340 é uma aeronave subsônica de longo alcance. Possui quatro motores turbofan do tipo Rolls Royce TRENT 553-61 com 53.000 lb de empuxo. A sua configuração permite 267 passageiros em duas classes (42/225).
Atualmente, 30 A340-500 estão em operação ao redor do mundo, de um total de 35 encomendas. Suas limitações operacionais são um peso máximo de decolagem (MTOW) de 342t, um peso máximo de pouso (MLW) de 243t, Mach máximo operacional (MMO) de M0.86 e um teto operacional de 41.000 pés, ou aproximadamente 12.500 metros. Seus concorrentes diretos são algumas versões do Boeing 747 e 777.
A TAM recebeu o seu primeiro A340-500 em 2007. Hoje eles são utilizados em rotas internacionais (São Paulo - Milão). Além disso, há atualmente 2 A340 em operação na TAM, mas ela pretende substituí-los quando possível pelos Boeing 777-300ER.
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Boeing B767 (detalhes)
O Boeing 767 é uma aeronave subsônica de longo alcance. Possui dois motores turbofan do tipo GE CF6-80C2B6F com 61.000 lb de empuxo. A sua configuração permite 205 passageiros em duas classes (30/175).
O B767 foi a primeira aeronave widebody (fuselagem larga, com dois corredores) do mundo comandada apenas por dois pilotos. Suas limitações operacionais são um peso máximo de decolagem (MTOW) de 186t, um peso máximo de pouso (MLW) de 145t, Mach máximo operacional (MMO) de M0.86 e um teto operacional de 43.100 pés, ou aproximadamente 13.000 metros. Seu concorrente direto é o Airbus A330-200.
A TAM recebeu o seu primeiro B767-300ER em 2008. Hoje eles são utilizados em rotas internacionais para Miami. Além disso, há atualmente 3 B767 em operação na TAM, mas ela pretende substituí-los quando possível pelos Airbus A330.
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Boeing B777 (detalhes)
O Boeing 777 é uma aeronave subsônica de longo alcance. Possui dois motores turbofan do tipo GE90-115B com 115.000 lb de empuxo. A sua configuração permite 365 passageiros em três classes (7/53/305).
No ano de 2003 o B777 ganhou uma certificação ETOPS-330 minutos. Ou seja, a aeronave demonstrou que pode voar com apenas um motor sobre o atlântico por 330 minutos em locais onde não há uma alternativa próxima. Suas limitações operacionais são um peso máximo de decolagem (MTOW) de 347,8t, um peso máximo de pouso (MLW) de 251,2t, Mach máximo operacional (MMO) de M0.89 e um teto operacional de 43.100 pés, ou aproximadamente 13.000 metros. Seu concorrente direto é o Airbus A340-600HGW.
A TAM recebeu o seu primeiro B777-300ER em 2008. Hoje eles são utilizados em rotas internacionais (Frankfurt, Londres e Santiago). Além disso, há atualmente 4 B777 em operação na TAM e mais 4 pedidos.
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